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“換一塊車用電子路牌500多元，換一個電動打氣泵2000多元，如果這些常用部件能夠修舊利廢，維修成本必將得到極大壓降”，市公交修理分公司經理朱建軍告訴小編，公交車電子設備故障率極高，且使用數量較多，一塊電子路牌的集成芯片損壞或者幾顆二極管受損，整個電子路牌就要全部換新，不僅維修成本高昂，而且廠家維修周期長。

為進一步降本增效、修舊利廢，修理公司決心攻克電子路牌、電動打氣泵等配件的維修瓶頸，這項課題主要落實在了修理工嚴琛的身上。接到任務后，嚴琛充分發揮不怕吃苦、勇于創新的工匠精神，他一邊查閱資料，一邊利用休班時間研究電子路牌、電動打氣泵等配件的工作原理，多次與配件生產廠家交流學習，反復推敲確定維修方案。“一塊電子路牌上的二極管少則300多顆，多則達1200顆，要逐個測試出哪顆受損、哪個點位出問題，極耗費時間和精力”，嚴琛說，這項工作需要百分百的注意力和極大的耐心。經過一段時間的摸索實踐，經歷了數十次反復試驗和失敗，嚴琛終于突破了廠家的技術壁壘，掌握了電子路牌等常用部件核心維修技術，極大地提高了修理效率，降本增效取得良好收效。

“以前換一塊電子路牌動輒數百元，現在自己能修之后，只要幾塊錢甚至幾毛錢就能修好。”今年以來，嚴琛已累計維修了上百塊電子路牌，電子路牌及相關零部件已實現90%的自修率，僅此一項，每月可節約配件成本支出近10000余元。此外，電動打氣泵、電子風扇、電動水泵、車載攝像頭等常用配件也基本實現自修，今年以來已實現修舊利廢超20萬元。 

成功不是偶然，而是源于長期的刻苦鉆研。嚴琛平時就對工作要求極為嚴苛，每項技術做到精益求精，早在2019年7月，嚴琛就利用業余功夫研造出一臺機電一體化的多功能測試臺，該測試臺可實現對公交車輛電子路牌、發電機、起動機、電子風扇、電動打氣泵、車用攝像頭、車載顯示器、多種儀表的一體化測試，把測檢工作從多場地轉換簡化到一個工作臺上來，有效地提高了測檢效率。

修理分公司成立以來，高度重視修理工匠培養，在技術革新、修舊利廢、提質增效上下真功夫，通過定期開展內部經驗交流會、崗位練兵、技術比武以及外出培訓學習等活動，營造濃厚的弘揚工匠精神氛圍，技術小改造、小革新不斷涌現，維修質量和效率顯著提升，進一步夯實公交高質量發展根基。