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近日，隨著最后一片箱梁順利吊裝到位，濱淮高速鹽城段廢黃河大橋全幅實現合龍，標志著濱淮高速鹽城段主線貫通，為項目如期建成通車奠定了堅實基礎。

濱淮高速鹽城段起于鹽城港濱海港區，向西經濱海縣接入濱淮高速淮安段，全長約65.1公里，按雙向四車道高速公路標準設計。全線共設置6處互通式立交、1處服務區、1座主線收費站，是江蘇省高速公路網規劃“十五射六縱十橫”中“橫四線”的重要組成部分，也是江蘇省重點投資建設的交通工程。

此次貫通的廢黃河大橋全長646米，跨越黃河故道生態管控區，為全線控制性工程。為最大程度減少施工對周邊生態環境的影響，項目管理團隊積極踐行綠色發展理念，以（37+55+37）米鋼箱梁的方式跨越黃河故道，并采用裝配式預制箱梁“搭積木”的方式建造大橋的引橋部分，架設裝配式箱梁共136片。

廢黃河大橋地處黃河奪淮入海末端沖擊而成的平原地區，特殊的地質構造，使得現場無法采用大型吊裝設備進行鋼箱梁架設施工。項目團隊多方面比選施工方案，綜合考慮安全、質量、環保、工期等因素，大膽進行工藝工法改進，在河道內插打鋼管樁基礎后布設貝雷梁、鋪設軌道，采用龍門吊吊裝的方案，安全順利完成跨黃河故道鋼箱梁施工。

濱淮高速鹽城段建成后，將有效完善蘇北地區高速公路網布局，提升黃海新區濱海港片區集疏運能力，加強蘇北腹地與沿海地區的聯系，對支撐長三角區域一體化發展、沿海開發、淮河生態經濟帶建設等戰略實施，促進沿線區域經濟高質量發展具有重要意義。