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近日，有細(xì)心的市民發(fā)現(xiàn)，鹽城市區(qū)部分公交站臺燈箱內(nèi)的線路牌有了新變化，原本噴印著線路信息的燈箱布變成了透明的亞克力板，亞克力板被均勻地分為數(shù)欄，每欄插著一張公交線路牌，在燈帶映襯下，整個燈箱線路牌看起來更加敞亮、美觀了。原來，從鹽城市公共交通有限公司獲悉，今年9月首批新型的線路牌在S349省道兩側(cè)公交站臺投用，目前已有300多個站臺線路牌改造到位。

“一直以來，我們的線路牌都是噴繪在一張燈箱布上，一旦個別線路或站點(diǎn)需要調(diào)整，整張燈箱布都得重新更換”，鹽城市公共交通有限公司運(yùn)營發(fā)展部部長徐永芹說，近幾年來，受道路施工線路改道影響，線路牌頻繁更換，每年這項(xiàng)費(fèi)用就達(dá)到二十萬以上。“線路調(diào)整‘牽一發(fā)而動全身’，一條線路調(diào)整，線路經(jīng)停的所有站臺線路牌都得更換，每次花費(fèi)少則數(shù)千元，多則上萬元，代價(jià)太高了！”

有沒有一勞永逸的辦法解決線路牌更換成本高昂的問題，鹽城公交修理分公司經(jīng)過近兩個月的反復(fù)摸索和實(shí)驗(yàn)給出了“完美答案”。該公司修理工王海和他的團(tuán)隊(duì)接到任務(wù)后，一邊在上網(wǎng)查閱資料，同時向其他城市公交單位調(diào)研學(xué)習(xí)，經(jīng)過反復(fù)對比，王海認(rèn)為分欄插入式的線路牌可以大幅度降低成本，他的建議也得到了公司領(lǐng)導(dǎo)的肯定和采納。“大致方案敲定了，但在實(shí)施過程中還是有很多細(xì)節(jié)問題要解決的。如果像其他城市那樣采用不銹鋼或鋁合金材質(zhì)的路牌，既沒有特色，前期一次性投入也很大，甚至需要將燈箱牌拆除重建。”王海說道，為節(jié)約成本，他進(jìn)行了反復(fù)思考和鉆研，先后試驗(yàn)和否定了十幾種方案，最終敲定了一個較為滿意的方案：嵌入亞克力板替代燈箱布，根據(jù)線路數(shù)量將亞克力板均勻分成多欄，將路牌插入對應(yīng)位置即可。“換成新型的線路牌后，更換一張牌子只要十幾塊錢塊錢左右，成本只有原來的十分之一，十分經(jīng)濟(jì)實(shí)用”。

技術(shù)革新從來不是一件容易的事情，這個看起來很簡單的技術(shù)小改造，背后傾注了王海的大量心血與汗水，凝聚了他精益求精、追求卓越的工匠精神。由于每個站臺經(jīng)停的線路數(shù)量不一，站臺燈箱規(guī)格款式多樣，線路牌的規(guī)格尺寸也必然差異化。為全面掌握情況，王海和他的團(tuán)隊(duì)前后耗費(fèi)兩個月時間對市區(qū)所有站臺燈箱情況進(jìn)行了摸底排查，發(fā)現(xiàn)至少有十種以上規(guī)格的燈箱。為實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)，王海和他的團(tuán)隊(duì)反復(fù)試驗(yàn)了二十幾次，終于將線路牌的規(guī)格減少到3種，極大提高生產(chǎn)效率。“有一段時期晚上休息時都想著有沒有更加合理的方案！”

“新型線路牌從設(shè)計(jì)、制作到安裝，基本上由王海和嚴(yán)琛二人負(fù)責(zé)，最大程度上壓降了成本”，修理公司經(jīng)理朱建軍說，公司專門購置了一臺數(shù)控式激光切割機(jī)，所有的設(shè)計(jì)、制作工作都是在這臺機(jī)器上完成的，王海根據(jù)不同規(guī)格分別編寫代碼，減少了人工校對的麻煩，既保證效率，更保證了質(zhì)量”。據(jù)了解，新型線路牌全部更型后，預(yù)計(jì)每年可節(jié)約成本支出25萬元以上。

小改造凝聚大智慧，小革新創(chuàng)出大效益。今年以來，鹽城公交修理分公司緊緊圍繞高質(zhì)量發(fā)展主線，以崗位練兵、技術(shù)比武、內(nèi)部經(jīng)驗(yàn)交流等為抓手，不斷推進(jìn)技術(shù)小改造、小革新，努力推動維修工作提質(zhì)增效，涌現(xiàn)了一批批技藝精湛、勇于創(chuàng)新的修理工匠，該公司職工連續(xù)三年獲得全市公交系統(tǒng)車輛維護(hù)操作技能競賽個人第一名，修理工嚴(yán)琛機(jī)電一體化多功能測試臺項(xiàng)目日前獲評全市“五小”獲得創(chuàng)新成果，鹽城公交修理工們用自己的努力和成績詮釋了新時代公交人的“工匠精神”。