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12月30日凌晨，經過工人們連續兩小時的澆筑，由鹽城交通監理公司JHX-JL-TZ1標總監辦所轄阜溧高速泰州2標項目部所承建的下官河特大橋主橋順利合攏。

下官河特大橋全長2188.6m，其中主橋采用（68+105+60）m變截面預應力混凝土連續箱梁結構。但是由于下官河特大橋縱向處于圓曲線上，橫向為單向坡，且左右幅不對稱，大大增加了線形外觀的控制難度。對此，項目部編制了專項施工方案，并通過專家論證。最終確保主橋合攏精度為2mm以內，同時項目部采用定型爬梯，既確?，F場人員上下安全，又保障下官河通航安全。

據了解，項目部為預防合攏段混凝土開裂，技術負責人連續預測了3天的現場氣溫變化，最終選定在氣溫偏低、溫差較小的時間段進行混凝土澆筑。并在施工過程中加強振搗工藝的控制，避免新老混凝土的連接處產生裂縫，同時，邊澆砼邊同步等效卸載，最大限度減少外部制約，為下官河特大橋懸澆箱梁合攏的目標打下基礎、創造條件。

隨著下官河特大橋懸澆箱梁合攏圓滿完成，標志著本項目建設取得階段性成果，為建興高速的后續建設中奠定了堅實的基礎。