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“一單制”是推動多式聯運高質量發展的有效途徑，是構建現代綜合交通運輸體系的必然要求。“鹽城北—上海港”海鐵聯運定班班列自10月17日開行以來，按照“定點、定時、定價、定線路、定車次”的方式進行運輸組織，每周3班開展“一單制”海鐵聯運業務。

海鐵聯運班列由交投集團與中遠海運物流供應鏈有限公司共同出資成立的鹽城中遠海運物流供應鏈有限公司負責運營，通過海、鐵等聯運方式，為客戶提供“一次托運、一次計費、一份單證、一次保險、一次結費”以及抵港直裝等全程一站式便利服務。截至11月底，海鐵班列累計發車21列892車，1784TEU；“一單制”業務累計發運出口貨物集裝箱54TEU，目的地覆蓋東南亞、中東等國家，打開了我市多式聯運“一單制”物流新市場。

“對于長距離、跨區域、跨運輸方式的物流業務來說，‘一單制’貨物從鐵運再到海運，全程實現了‘一箱到底、一次托運’無縫銜接，‘門到門’直達，全程一站式服務，一年預計能為客戶企業節省15%的綜合物流成本，并有效縮短物流時間。”鹽城中遠海運物流公司負責人介紹。

“這是我們第一次與鹽城中遠海運物流合作，‘一單制’海鐵聯運業務作為央地合作項目，不僅貨柜有保障，溝通更順暢，物流成本也大幅度下降。”客戶對提供的定制化服務給予了肯定。“多式聯運是發展的趨勢，期待城北物流園多式聯運基地早日建設投產，屆時我們的合作會更加密切。”

下一步，鹽城中遠海運物流將繼續加快構建以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局，大力推廣“一單制”海鐵聯運模式，進一步為我市外貿企業做好全方位服務，為推進我市運輸結構優化調整、物流業降本增效提供強力支撐。